Łańcuch rozrządu Ford Triton to złożony zestaw składający się z dwóch oddzielnych łańcuchów.
Silniki to 3-zaworowy na cylinder Triton o pojemności 4,6 l i 5,4 l. Silnik ten został wprowadzony na rynek w 2004 roku i działał do 2010 roku przy pojemności skokowej 5,4 l. W latach 2004-2010 silnik ten był instalowany w jednej z najlepiej sprzedających się ciężarówek wszechczasów, F150.

Trudno powiedzieć, że to dobry silnik, ale nie można zaprzeczyć, że przy odpowiedniej pielęgnacji może zdziałać naprawdę wiele. Niestety silnik ten stwarza wiele wyzwań dla właścicieli i kierowców. Tutaj porozmawiamy o typowych objawach problemu z łańcuchem rozrządu Ford Triton.
Uwaga: Triton z lat 2005–2013 wykorzystuje inny zestaw numerów części niż modele z 2004 r. i starsze.

W związku z tym wiele objawów związanych z kilkoma problemami zamienia się w skargi dotyczące głośnej pracy. Silniki często wydają dużo hałasu na biegu jałowym, gdy są gorące, lub grzechotanie podczas uruchamiania zimnego silnika.

Obie te kwestie mogą wskazywać na problemy z napięciem łańcucha i stanem zespołów prowadnic. Oto najlepszy sposób sprawdzenia, czy dźwięk silnika, który słyszysz, pochodzi z łańcucha rozrządu.

Oprócz skarg związanych z hałasem stukania wynikającym z nieprawidłowego naprężenia lub pękniętych plastikowych prowadnic, możemy również ustawić znaczną liczbę kodów kontrolek silnika. Te Tritony V-8 są znane z ustawiania kodów fazerów krzywek od P0340 do P0349.